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商品訊息簡述:
學歷普及拚「燙金科系」 學測重考生逐年增加
明年(2020年)大學學測考生,總共13萬3千多篠惠美人,有將近1萬8人,是非應屆重考生,佔比創近年新高。有補習班主任說,未來情況會越來越嚴重,除了因為考試制度改變,科系、學歷高低也會影響到起薪,所以不少學生寧願多花一年準備,考進「含金量更高」的科系。
補習重考班K書中心,每一個座位上,都被厚厚一疊參考書擠滿,學生低頭把握最後倒數時間,加緊衝刺。
北醫大牙醫系學生陳勁頤:「這題考的考的點就是,圓外一點對圓周的切線。」
另一頭,補習班還安排教室,讓重考生能一對一問問題。
北醫大牙醫系學生陳勁頤:「A點對圓周的兩切線會等長。」
拿著原子筆分析數學題目,解說給女同學聽的,是現在就讀台北醫大牙醫系的陳勁頤,去年他也是重考生,就在重考考上心目中的理想科系後,回到補習班幫忙。
北醫大牙醫系學生陳勁頤:「這裡大家都是就真的來讀書的,但是在所以在這裡讀書,環境跟氣氛跟以前差很多,但是在高中的時候就是,可能有一半的人學測上了已經在玩了。」
根據大考中心統計,2020大學學測報考人數13.3萬多人,比2019少了5千多人,其中非應屆重考生不減反增,多達近1.8萬人,占考生總數13.48%,比2019增加4千多人,創近年新高。
北醫大牙醫系學生陳勁頤:「有大學生會覺得要趕快趁舊制回來,因為之後要改了,所以大家都不知道是怎麼樣的情況,所以趕快趁著還熟悉的考試制度,趕快回來重考。」
得勝者文教中心主任藍天予:「會有一些就是可能畢業後他覺得這個領域的工作不容易找,或是說發展前景沒那麼好的話,他們願意重新投入就是考試這部分。」
補習班認為在考試制度改變之下,再加上大學文憑容易取得,學歷貶值,越來越多學生寧願再花錢花時間補習重考,希七段變頻跳蛋望能考上含金量更高更有前途的科系,而且未來類似狀況,還會越來越多。
記者羅鼎傑:「過去有人說台灣的大學生滿街跑,真的是這樣子嗎?台灣人的教育程度究竟如何呢?根據教育部公布的107年最新統計數字來看,台灣有大專學歷以上的人有高達935萬人,這個比例是佔45%,而且在這10年當中就增加了有267萬人,但是進一步來看的話,裡面擁有大學學歷的人最多,總共有557萬人,第二名是有專科學歷的人總共有229萬人,排名第三的是研究所,總共有148萬人。」
如果和國際比較國人25-64歲高等教育比率已經達到49%,比各國平均值37%還要高,只低於加拿大、日本、以色列,因為大學學歷普及,還有不少人提出學歷無用論,其實根據,主計總處統計,研究所學歷上班族全年薪資中位數94.1萬元,還是比大專程度53.2萬元高。
台大國發所副教授辛炳隆:「現在高學歷的薪資還是比較高,但是他的比低學歷來講,他的薪資的這個比較多的部分是有在縮小,然後另外一點我還是覺得是說,坦白講到底要不要,值不值得讀大學,值不值得讀研究所,可能要看的是你唸的是什麼樣的科系。」
以遠見雜誌調查為例,碩士起薪中位數最高的前3名,分別是工程、數理化學、資訊科系,南波杏起薪都超過4萬,比起大學學歷起薪落在3萬元上下,要高很多,但是藝術、文史哲學、遊憩運動學系,碩士學歷起薪約3萬5到3萬3,大學學歷起薪2萬8,落差就沒那麼大。
台大國發所副教授辛炳隆:「如果你唸的科系是一個比較有知識內涵,就是或者像是符合目前產業所需要的,然後你找的工作你所從事的工作的行業,是一個有高知識含量的,這時候你的學歷價值就會被反應出來。」
工程領域相關產業,因為對高階人才需求量大,所以願意祭高薪搶人,就顯得學歷和起薪有正向關係,只是台灣大考重考生越來越多,恐怕也因為出社會競爭實在太激烈,讓學生寧願多花一年,拚進起薪較高的科系,為出社會後的日子做準備。
大陸首發無人機物流牌照「空降」送貨時代到
無人機運送貨物,在大陸雖然早就有業者這麼做,卻始終處於監管的灰色地帶,現在杭州一家網路科技公司「迅蟻」,獲得了大陸民航局首前列腺按摩台北張「城市無人機物流」試運行牌照,也就是說大陸城市物流將進入「空降」時代,目前,它們的業務範圍,用於醫療急救物品運輸外,還有同城即時配送,以外賣為主,無人機在載重四公斤的時候,時速能達到46公里,比外送員騎的電動車快兩倍,飛行平穩性也很夠,送咖啡一滴也沒灑出來。
飛行了三公里距離,無人機從天而降,準確停放在杭州未來科技城的站點,接著取貨驗收成果。
無人機收貨箱:「掃碼成功,請稍候,貨箱已推出。」
箱子裡塑膠袋裝著四杯咖啡,探頭一看,全都擺得好好的,咖啡一滴也沒灑出來。
上海東方衛視記者:「所以說飛行過程中呢,還是比較平穩的,那我們也從技術人員那邊了解到,這個無人機呢,它在空中的飛行速度呢,可以達到每小時46公里,也就是說比我們平時外賣小哥的電動車,還要快兩倍左右。」
杭州網路科技公司「迅蟻」推出的這台無人機,號稱在載重四公斤下,時速依舊可以達到46公里,不僅快也兼具飛行平穩性;但更重要的是,這家公司擁有大陸民航局核發的首張「城市無人機物流」試運行牌照。
民航華東管理局副局長 西紹波:「公司能立足杭州、輻射浙江、面向全國,為無人機行業釋出更多可複製、可推廣的經驗。」
民航局放行後,代表大陸城市物流配送將進入「空降」時代,無人機送貨不再遊走監管灰色地帶,但還是有人質疑它的安全性。
民眾:「就是怕萬一到時候操作不當,或者是乘載的物品過重啊,或者無人機有出現故障啊,什麼問題。」
目前獲得牌照的迅成人影片哪裡買?蟻,為了保證無人機飛行安全,舊城航線都規劃在城市江河上空;另外,業務範圍僅用於醫療急救物品運輸;還有同城即時配送,主要以外賣為主,首先挑戰外賣市場。
外送員:「是一種挑戰。(怎麼說呢?)最起碼是一個競爭啊,那(我)肯定會做得更好。」
外送員:「無人機送外賣,除非送到那個站點,然後再騎手拿上去差不多,你送到人家二三十樓,送到樓上那個門口、那個窗戶,那不可能對不對,那怎麼拿。」
未來一旦無人機運送大幅開放,物流市場也將面臨巨大改變。近期,大陸多家物流公司,就為了即將到來的雙11,想方設法擴增場地、人手。
中通快遞上海徐匯站點負責人 梅文進:「我們這個點本來大概是101人,然後我們新增了20幾個人;然後車輛我們本來就五輛,我們又增加了七輛;然後場地我們本來這裡是1100多平(米),然後我們臨時場地增加了500平(米)。」
大陸國家郵政局估計,今年雙11期間,包裹數量比去年至少增加三成;面對暴增的業務量,中通快遞和圓通快遞已經宣布漲價,至於漲價幅度讓各站點自行決定。
天貓網店店主 王凱:「你一萬單貴三千多元,那如果你十萬單就貴三萬了,對吧!像有一些店鋪它有可能一下子賣五十萬單,那一下子就十幾萬的成本。」
賣家苦惱增加的成本該誰埋單,消費者對於每回雙11必定掀起的快遞漲價潮,也有不同意見。
民眾:「該寄也得寄啊,我也沒有辦法。」
民眾:「其實如果快遞,它服務更好一些的話,漲價其實也是可以理解的。」
民眾:「看它加充氣娃娃感覺如何多少吧!(你能承受加多少?)10%,10%到20%吧。」
去年大陸快遞業務量共完成505億件,佔據全球快遞量的一半,蓬勃的物流產業,如何更高效便捷成為行業不斷追求的目標。
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