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商品訊息簡述:
驚恐60秒！ 長下坡拖板車煞不住連撞釀2死
台中一段長下坡發生可怕的車禍意外，一輛拖板車疑似煞車失靈，在下坡時先擦撞一輛轎車，沒停下來，一路往下開，遇到紅燈煞不住，在路口驚險閃過公車和計程車，卻撞上一輛小貨車，再衝進邊坡，導致被撞的小貨車駕駛夫妻，傷重不治。
拖板車失控，一路往前衝，就在路口，幾乎要撞上公車，突然
轎車女駕駛：「啊~嗚~」
閃過公車，卻撞上後方轉彎的小貨車，小貨車整輛車反彈，轉了360度翻覆，費洛蒙拖板車橫切到對向車道，衝進邊坡，消失在路面！
現場民眾：「那邊也有一個人那個人還在動，快點那邊有一個要先救變頻跳蛋是什麼快點。」
拖板車駕駛掉進邊坡，現場民眾急著幫忙救人。被撞翻的小貨車上，還有兩夫妻受困，送醫後兩人都被宣告不治。
奪命車禍，要從這裡開始說起。
拖板車疑似在台中市向上路大長坡的最高點就煞車失靈，撞上一輛等紅燈的轎車，女駕駛踩油門追上去，仔細看拖板車煞車燈亮著紅燈，駕駛疑似踩著煞車，卻無法減速！但長達1公里多，難道沒任何處置?
左側中央分隔島有護欄，不過拖板車，駕駛如果利用擦撞護欄減速，擔心可能翻車釀禍，於是他想找缺口切進慢車道，疑似準備擦撞路樹時遇到腳踏車騎士，只好再往前，但已經來不及。
在路口碰上紅燈，還是停不下來，撞上了轉彎的小貨車！
瞬間漫天煙塵，原來車上載滿水泥包，都被甩飛掉落！散落一地，這數百包的水泥包有多少，是否超載，警方現場找不到貨單，已經要求貨運行業者提供！
根據了解，這輛拖板車從桃園出發，載著滿車水泥要到台中嶺東南路附近工地交貨！
卻在最後幾公里路，疑似煞車失靈，先撞上停等紅燈的轎車，再帶跳蛋上街撞翻綠燈通行的小貨車，肇事駕駛連人帶車撞飛邊坡，恐怖的長下坡撞車意外，釀成兩死一傷悲劇！
鐵路設施解密 直擊捷運、台鐵如何防洪
哈吉貝颱風重創日本關東和東北，破紀錄的大雨，讓整排新幹線泡在水裡，其實台灣過去也有納莉颱風曾淹進捷運和火車站，為了避免慘劇重演usb 變頻跳蛋，台灣鐵道設施做了哪些努力，帶您了解。
民國90年納莉颱風，釀成50年來最大水災，不僅道路車輛泡水，也讓捷運、火車站淹成蓄水池，究竟這麼多年過去，現在鐵路交通有哪些防洪措施，透過鏡頭帶您解密。
記者李頂立：「捷運南港機廠最主要作用就是調度、保養、清潔以及維修，你可以看到在我旁邊的這塊區域已經有許多的捷運列車靜靜的停靠在這裡，這邊除了是「捷運睡覺的地方」，也是天災來臨時讓它們遮風避雨的地方。」
捷運緩緩進站，以板南線來說，有兩個調度機廠，其中南港機廠就有容納13列車輛的避難空間，機廠周圍更是重兵看守。
記者李頂立：「我現在所在的位置是在捷運南港機廠的主要入口，雖然這邊距離機廠內部還有一段距離，不過你可以發現整體的地勢相對於兩邊是比較低一點點的，因此在入口旁邊其實就有這樣子一個橫移式的電動防洪門，你可以看到高度是接近三米，而它的厚度比我一隻手舉起來還要寬上不少，因此也可以有效阻絕水流進入。」
當水淹地板5公分啟動警戒，水淹10公分就會緊急關閉，在105年、106年梅雨季暴雨時都派夫妻用情趣用品上用場，而機廠外圍原先只有鐵網，納莉之後也增設兩米半的防洪牆，軌道線路上也有可關閉的手動防洪門，避免積水倒灌。
北捷工安處處長楊泰良：「納莉之後我們(防洪高程)再加60公分，所以說後續所有路網包括以前的路網通通都加高，200年洪水位加上110公分的高度，這樣的話更強壯能擋住洪水的進入。」
如果即時強降雨達到警戒標準，捷運出入口也會，疏散旅客進行管制，並升起電動式的防水閘門。
北捷工安處處長楊泰良：「地下連通的地方我們設計水密門，我們自己已經擋好了萬一從隔壁的大樓如果有進水的時候我們還有水密門把它擋住。」
記者李頂立：「過去納莉颱風來臨時在汐止這個區域也可以說是淹的一塌糊塗，因此在後續的鐵路工程上面也是更加強調在排水功能的重要性，像在我們旁邊這個石碴的區域，其實就是個可以透水的層面，只要降雨下來就會入滲到下面再往外漫延，你可以看到旁邊就是水溝，接著水就會排出去了。」
台鐵台北工務段姜工程司：「我們隧道兩邊的話都有設80公分寬的排水溝，隧道的話從這邊開始地勢較高然後一直往前進入隧道那邊地勢較低，所以蒐集的雨水跟地下水，會經由這個排水溝進入地下的排水系統一直到抽水站。」
以大台北地區來說，台鐵有長達22公里的地下隧道段，更是防洪重點區域，因此鐵道從地上進入地下之間，也有防洪閘門與沙包長駐。
台鐵八堵工務分駐所主任張國棟：「前方500公尺的地方就已經進入隧道段，用人工的方式把門關起來然後堆置沙包。」
台鐵台北工務段段長王兆賢：「我們徹底把整個隧道段的側溝排水做一個完整改善，所以到目前為止是沒有再發生類似(淹水)的狀無線跳蛋影片況。」
天災難測，唯有做好萬全應變，避免下一次水淹鐵道的慘劇發生。
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