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蘇花改禁機車路段 舊蘇花公路封路下可戒護通行
蘇花改將在明年1月6日通車，多數路段禁止機慢車通行；不過，公路總局有應變措施，如果舊蘇花公路因颱風或落石必須封路情況下，將採取戒護方式讓機車通行蘇花改。
公路總局副局長許鉦漳今天接受受中央社記者訪問表示，蘇花改8座隧道中，只有近3公里的仁水隧道是單孔雙向隧道，可行駛機慢車，其他7座隧道都是雙孔單向，禁行重機、機慢車及行人。
不過，許鉦漳說，如果蘇花公路因颱風或落石等因素必須封路，公路總局已有一套應變措施，在車輛戒護下，讓行駛在蘇花公路的機車改通行蘇花改，並派車輛載運蘇花公路上的自行車或行人，經蘇花改到安全地點。
許鉦漳說，這套應變措施在去年蘇花改蘇澳至東澳段通車時就已備妥，至今還未派上用場。
台9線蘇花公路為東部與北部間唯一聯外公路，全長10自製情趣用品2.6公里，山區路段大部分臨海鑿岩闢建，邊坡因長期風化侵蝕剝落及颱風豪雨崩坍，常有交通中斷及人命損傷的風險，蘇花改就是改善蘇花公路易落石坍方及肇事危險路段，100年動工，今年底全線達通車標準，明年1月6日，同時開放小型車及大客車通行。
蘇花改從蘇澳到花蓮，全長38.8朝日奈明公里，包括蘇澳至東澳、南澳至和平及和中至大清水，蘇花改全線通車後，台9線成為蘇花改，原有蘇花公路改為台9丁線，兩條路線有部分路段是usb 變頻跳蛋共線。（中央社）
習近平出訪南亞 印度兩千學生「蒙面」迎接
大陸國家主席習近平，剛過去的周末對尼泊爾進行為期兩天的訪問，除了雙方簽署多項合作協議，習近平也意外提起「分裂說」，警告任何分裂的意圖，結果都會粉身碎骨，引發國際關注。在這個行程之前，他也來到印度，與印度總理莫迪展開第二次非正式會晤，儘管雙方互動融洽，但對於喀什米爾主權和中印邊界問題仍存在分歧；對於習近平來訪，印度也舉辦許多熱鬧的歡迎活動，一所學校甚至動員兩千名學生，帶上習近平造型的面具排字，創造話題引來各方關注；只是面具因為香港示威，成了敏感字眼，大陸國內官方媒體避而不提。
印度東南部大城清奈的一所校園裡，大陸國家主席習近平可說是「無所不在」，除了超大幅肖像海報，從高處往下看，還能發現「習近平」三個大字，畫面拉近定睛一看更是不得了，因為這排字的兩千名學生，人人都戴上面具變成「習近平」，別出心裁的活動不為別的，全是要歡迎「他」大駕光臨。
央視主播：「習近平步出艙門，印度泰米爾納德邦的邦長普羅希特、首席部長帕拉尼斯瓦米等，在舷梯旁迎接，向習近平敬獻鮮花。」
中國官媒央視，強力放送習近平受到印度民眾盛大迎接的場面，但唯獨對「蒙面」學生隻字不提，似乎就怕扯上香港「禁蒙面法」的敏感話題。這是習近平在大陸十一國慶後的首度外訪，也是兩國領導人第二次非正式會晤。回顧上一次，是18個月前的事，當時習近平和印度總理莫迪在武漢聚首；這次則是在印度清奈，莫迪陪同習近平參觀馬馬拉普拉姆古寺廟群，並且化身導覽員親自講解，兩人選在這裡相見，被認為有促進中印文化交流的意涵。
TVB記者：「(馬馬拉普拉姆)這裡是泰米爾納德邦首府、清奈市的重要衛星城市，被視為與中國素有淵源，因為1300多年前的印度帕拉瓦王朝，曾經與中國海上絲綢之路有貿易聯繫，加上當地周邊擁有多處世界文化遺產，據說著名佛教高僧玄奘，也曾到訪附近城鎮。」
「龍象共舞」是中國大陸與印度合作友好而提出的一個理念，對於中印關係發展，習近平再度拋出這一詞，他認為兩國合作大局不能被雙方之間的「分歧」給沖淡，而這些分歧，主要指的是難解的中印邊界紛爭以及喀什米爾主權等問題。
TVB記情趣跳蛋器者：「印度在八月撤銷喀什米爾的特殊地位，並且成立『拉達克中央直轄區』，中方曾批評損害中國領土自慰套主權。」
可能怕壞了氣氛，雙方很有默契地避談喀什米爾的爭議。
印度總理 莫迪：「我們決定，我們會審慎地處理分歧，避免讓分歧變成紛爭，我們會謹慎考量對方的顧慮。」
經貿方面，儘管兩國都支持建立開放的市場，不過印度更關注對中國大陸的貿易逆差，這個數字在2018年到2019年度達到了530億美元。
印度外交部次長 顧凱傑：「習近平主席在聽取我國總理說完這個議題後，表示中國已經準備採取行動，以具體的方式討論如何減少貿易逆差。」
習近平馬不停蹄，才參訪完印度，旋即就踏上了尼泊爾的土地，而他不僅是23年來第一個出訪尼泊爾的中國領導人，這回更帶著開啟「中尼兩國友好合作重要階段」的使命而來，打算從多個方面支持尼泊爾發展經濟、改善民生。此行雙方官員簽署20項協議，內容涵蓋互聯互通、經貿投資、邊境管理等多個領域；中國大陸也計畫透過「一帶一路」，協助尼泊爾興建或是更新高速公路、機場以及發電廠等基礎建設，美山加戀討論升級改造跨境公路，以及合作青藏鐵路的擴建、橫跨喜馬拉雅山延伸至尼泊爾境內。
影片旁白：「中尼鐵路是青藏鐵路的延長支線，(中國段)從西藏日喀則延伸到尼泊爾邊界的吉隆縣，全長540公里，有望在2020年建設完成。」
中國大陸現在正把青藏鐵路延伸到距離尼泊爾邊界不到35公里的吉隆，這個地方距離尼泊爾首都加德滿都大約為70公里，一旦尼泊爾與中國的鐵路動脈打通，可望擺脫貿易路線上對印度的依賴。
影片旁白：「作為一帶一路沿線國家，尼泊爾與中國接壤，目前旅遊業是尼泊爾的經濟產業支柱，中國則是第二大旅客來源地，以2016年數據為例，西藏接待國外旅客2300萬，如果中尼鐵路建成，將會有一部分旅客順便坐火車去尼泊爾旅遊，尼泊爾旅遊業也因此直線上升。」
值得注意的是，人在尼泊爾的習近平，提起了「分裂說」，重申任何人企圖在中國任何地區搞分裂，結果只會粉身碎骨，任何支持分裂中國的外部勢力都是癡心妄想；罕見地在別人的土地上對自家事務疾言厲色警告，也引發國際社會不少關注。
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